10 月 18 日，2024 世界智能网联汽车大会在京举行。在同期举行的 “试点示范 —— 探索智能网联汽车发展路径” 主题峰会上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，该示范区目前已实现 600 平方公里路侧设施智能化部署，未来将向更大范围的场景扩展。
2020 年 9 月，北京市在亦庄规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区。围绕 “车路云网图” 五大要素，开展关键技术验证，推进专项建设，搭建城市级工程实验平台。经过四年建设，已实现全市 600 平方公里车路云一体化基础设施覆盖。
在场景建设方面，聚集众多头部企业，实现八大类应用场景全面示范、协同发展。累计为 33 家测试车企、近 900 台车辆发放道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过 3200 万公里，占全国总测试里程超 1/4。多个交通枢纽开通自动驾驶接驳测试，高速干线物流场景打通。
在 “车路云网图” 建设方面，路端践行 “多感合一、多杆合一、多箱合一” 理念；网端搭建 EUHT 城市级双智专网，建成全国最大范围 C-V2X 联网成片区域；图端建设高精动态地图平台；云端建成全市统一云控平台，汇聚全量感知数据。还搭建首个政策标准体系，已发布 30 多项。
北京作为 “双智” 试点城市之一，示范区在信控优化、建设大数据底座、数据应用探索等方面赋能智慧城市精细化治理。目前，亦庄 60 平方公里范围内信控路口动态优化，红绿灯每日动态配时优化近 3 万次。关键路口交通流量增加 20% 情况下，平均停车次数下降 22%，行驶时间缩短 12%，速度上升 12%。云控平台有望成为北京市道路交通大数据底座。发布全球首个车路协同共享数据集，已有超 200 家单位使用；发布自动驾驶异常事件集和危险工况及事故仿真场景库。
示范区未来将从车路云一体化功能服务、新型基础设施商业化探索两方面，打造双智城市北京样板。支持自动驾驶功能开发与验证，解决痛点问题。新型基础设施建设成本已下降超 70%，将继续商业化挖掘。北京市还在推动《北京市自动驾驶汽车条例》立法工作，力争明年实施。
10 月 18 日，2024 世界智能网联汽车大会在京举行。在同期举行的 “试点示范 —— 探索智能网联汽车发展路径” 主题峰会上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，该示范区目前已实现 600 平方公里路侧设施智能化部署，未来将向更大范围的场景扩展。
2020 年 9 月，北京市在亦庄规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区。围绕 “车路云网图” 五大要素，开展关键技术验证，推进专项建设，搭建城市级工程实验平台。经过四年建设，已实现全市 600 平方公里车路云一体化基础设施覆盖。
在场景建设方面，聚集众多头部企业，实现八大类应用场景全面示范、协同发展。累计为 33 家测试车企、近 900 台车辆发放道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过 3200 万公里，占全国总测试里程超 1/4。多个交通枢纽开通自动驾驶接驳测试，高速干线物流场景打通。
在 “车路云网图” 建设方面，路端践行 “多感合一、多杆合一、多箱合一” 理念；网端搭建 EUHT 城市级双智专网，建成全国最大范围 C-V2X 联网成片区域；图端建设高精动态地图平台；云端建成全市统一云控平台，汇聚全量感知数据。还搭建首个政策标准体系，已发布 30 多项。
北京作为 “双智” 试点城市之一，示范区在信控优化、建设大数据底座、数据应用探索等方面赋能智慧城市精细化治理。目前，亦庄 60 平方公里范围内信控路口动态优化，红绿灯每日动态配时优化近 3 万次。关键路口交通流量增加 20% 情况下，平均停车次数下降 22%，行驶时间缩短 12%，速度上升 12%。云控平台有望成为北京市道路交通大数据底座。发布全球首个车路协同共享数据集，已有超 200 家单位使用；发布自动驾驶异常事件集和危险工况及事故仿真场景库。
示范区未来将从车路云一体化功能服务、新型基础设施商业化探索两方面，打造双智城市北京样板。支持自动驾驶功能开发与验证，解决痛点问题。新型基础设施建设成本已下降超 70%，将继续商业化挖掘。北京市还在推动《北京市自动驾驶汽车条例》立法工作，力争明年实施。
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