21世纪经济报道记者张梓桐 上海报道
近日，长三角三省一市2023年的外贸“成绩单”已全部出炉。
据统计，长三角地区2023年全年合计实现进出口15.16万亿元，2023年全国进出口总值41.76万亿元，长三角外贸总额已占全国总额的36.3%。
分区域具体来看，江苏全年进出口总值突破5万亿元，规模继续稳居全国第二；上海实现进出口总值4.21万亿元，创历史新高；浙江实现进出口总值4.9万亿元，全年2254万元的外贸增加值在全国居首位；安徽进出口总值突破8000亿元，规模挺进全国前十，7.8%的高增速也位居长三角第一。
值得注意的是，在出口额的区域排名方面，三省一市的排名格局也经历了“洗牌”。比较江苏与浙江两地海关公布的最新数据可以发现，2023年，浙江首次在出口额上超过了江苏。此外，具有高附加值的外贸“新三样”也成为拉动长三角外贸的“新引擎”。
对此，商务部研究院学位委员会委员、研究员白明在接受21世纪经济报道记者采访时表示，得益于长三角完整的产业体系，“新三样”相关产品的产业链实现了面对外贸形势的敏捷反应。区域层面的合理分布，也让三省一市的产业更加紧密地结合在一起。
聚焦上海，白明建议：“虽然上海外贸数据继续领跑全国各大城市。但从上海的城市定位来说，并不需要刻意追求商品贸易规模的扩大，而要更多关注高科技产品的外贸出口以及服务贸易的增长，同时相对减少低附加值产品的贸易。”
面对2024年更加具有不确定性的外贸形势，浙江大学长三角一体化发展中心常务副主任叶建亮对21世纪经济报道记者表示，长三角需要继续加大外向型经济发展，但与此同时可以调整优化外贸出口结构，分散市场风险。加大国际一流营商环境建设，持续提升国际产业吸引力。
江苏去年外贸走势“先抑后扬”
在2023年新冠疫情防控转段后，上海外贸数据在2023年实现了逆势上扬。根据统计，2023年上海市进出口态势优于全国总体情况。上海进出口总值、出口总值和进口总值分别同比增长0.6%、1.6％和0.1%，均高于全国同类值（全国数据分别为0.2%、0.6％和-0.1%）。
对此，上海财经大学中国自由贸易试验区协同创新中心首席专家孙元欣在接受21世纪经济报道记者采访时分析，这背后原因主要有三点：“首先是上海市率先推进高水平制度型开放，自贸试验区发挥了先行示范作用；其次，上海充分发挥各类市场主体的作用，跨国公司总部持续增加；最后，近年来上海也在积极打造世界级产业集群取得良好成效，如新能源汽车、生物医药等。”
杭州海关数据显示，2023年浙江省进出口4.90万亿元，同比增长4.6%；其中，出口3.57万亿元，同比增长3.9%，出口占全国份额首次达到15.0%，跃升至全国第二，位列广东之后。
过去一年，江苏省外贸呈“前低后高、逐季回升”走势，全年实现外贸进出口总值5同比下降3.2%，占同期我国进出口总值的12.6%。其中，出口3.37万亿元，下降2.5%；进口1.88万亿元，下降4.3%。但2023年9月份全省外贸工作会议以来，江苏省外贸复苏步伐加快。第四季度，江苏省外贸进出口规模扩大至1.42万亿元，当季进出口同比增长7.3%，高于全国5.7个百分点。
事实上过去很长一段时间内，江苏外贸出口额一直领先于浙江。21世纪经济报道统计发现，2022年，江苏出口3.48万亿元，增长7.5%；同年浙江出口3.43万亿元，增长14%。该年度两省的出口额也有500亿元左右的差距。
据浙江本地媒体援引数据报道，2023年，浙江充分展现了民营外贸大省的特质，民营企业起到了“压舱石”作用。数据显示，全省有实绩进出口民营企业数首次突破十万家，出口民营企业数居全国首位。在主要出口产品中，全省自主品牌产品出口5704.9亿元，占出口总值比重达16.0%，已连续5年提升。
“新三样”成为新引擎
电动载人汽车、锂电池、太阳能电池被称为我国外贸出口“新三样”。2023年，全国“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关。
在长三角地区，高附加值的外贸“新三样”出口表现尤为亮眼，正在成为拉动区域外贸增长的新引擎。
南京海关数据显示，2023年江苏“新三样”产品累计出口1949亿元，稳居全国首位，同比增长12.3%。
上海“新三样”出口同样保持强劲动能。2023年，上海出口“新三样”产品1677.9亿元，增长42.2%，占同期出口总值的9.7%，拉高出口整体增速2.9个百分点。其中，电动载人汽车年度出口值首超千亿元大关，达1208.9亿元，增长43.9%。锂离子蓄电池382.4亿元，增长50.5%；太阳能电池86.6亿元，增长0.9%。此外，出口船舶445亿元，增长48.8%，全年增长规模近150亿元。
“2023年，上海外港海通码头平均每天离港2艘至3艘滚装轮船，每天近3000辆汽车从这里出海，运往100多个国家和地区。”上海外高桥港区海通国际汽车码头运营部执行总监黄日波介绍。上海南港吞吐量也再创历史新高，2023年靠泊船只超800多艘次，汽车滚装完成100万辆，并实现整车进出境集散零的突破。
浙江则实现“新三样”产品出口1401.8亿元，增长11.0%，拉动全省出口增长0.4个百分点。安徽“新三样”产品合计出口390.6亿元，同比增长11.6%。
21世纪经济报道记者根据官方数据统计来看，2023年长三角地区的“新三样”产品出口总额达5400亿元，占比已超全国五成。
安徽外贸增长率领跑长三角
如果说2023年长三角外贸最大的亮点，那么安徽省外贸规模的增长绝不能被忽视。
2023年，安徽省货物贸易进出口总值8052.2亿元，增长7.8%。其中，出口5231.2亿元，增长11.3%；进口2821亿元，增长1.8%。进出口规模在三、四季度均突破2000亿元。合肥海关关长周荣球在发布会上表示，“这一串串数据，展现的既是安徽外贸发展累积的底气，更是由此形成的长期向好的信心。”
安徽外贸增长源动力究竟在何处？
拆解安徽省2023年外贸结构不难发现其中的玄机。2023年安徽全省出口汽车72.92万辆，增长89.8%，居全国第二；货值714.6亿元，增长118.3%。此外，出口新能源汽车2.59万辆，增长70.8%。
“近年来，我省产业链持续向中高端跃升，机电产品出口比例不断上升，劳动密集型产品出口比例逐渐下降，出口产品的质量、档次和附加值不断提升。”合肥海关副关长姜开源说。
与此同时，2023年安徽省出口机电产品3583.2亿元，占进出口总值68.5%。其中，出口光电技术产品97.8亿元，增长19.8%；出口计算机集成制造技术装备64.9亿元，增长41%。
从合肥海关发布的数据来看，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池的确再次成为出口“新引擎”——“新三样”产品合计出口390.6亿元，同比增长11.6%。
除此之外，作为创新发展的生力军和消费品进出口的主导者，外贸行业的“毛细血管”——中小微企业亮眼表现也推动安徽外贸规模增长。数据显示，2023年，安徽省有进出口实绩企业达到12104家，比2022年增加1040家。其中，民营企业11100家、进出口4255.9亿元，分别占整体的92%、52.8%。
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