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重大项目建设持续升温 为高质量发展增添澎湃“脉动”

2024-03-15 14:46:43 来源: 央视网

央视网消息:经过33个月建设,广州至湛江高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道预计3月15日贯通。fqs流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

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湛江湾海底隧道全长9640米,其中盾构段长7551米,穿越湛江湾海底和湛江城区,是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。正线全长约401公里的广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分,自广州站引出,向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江,终至湛江北站,全线新设佛山站、珠三角枢纽机场站、湛江北站等9个车站,预计明年底具备通车条件。通车后,广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟,粤西地区通达时速350公里高铁。广湛高铁还将和广汕高铁等连接贯通,同时还将联通珠三角机场群等交通枢纽,助力粤港澳大湾区综合立体交通网建设和高质量发展。fqs流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

“永兴号”盾构机穿海入城创纪录fqs流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

广湛高铁湛江湾海底隧道穿海越城,量身定制的“永兴号”盾构机就像“钢铁蚯蚓”,在地下、海底一路向前,创造了我国穿海高铁盾构隧道独头掘进最长纪录。它是怎么样做到的呢?fqs流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

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眼前这台大家伙就是“永兴号”盾构机,它的开挖直径达到14.33米,相当于5层楼高,缓缓转动的刀盘背后是它超百米长的“身体”,由上万个零部件组成。fqs流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

中铁十四局湛江湾海底隧道项目部总工程师尹义豪介绍,湛江湾海底隧道设计的是单洞双线,在未来上下行的两条高速列车在隧道里面行驶,所以它的开挖断面比较大,采用了如此大直径的盾构机。fqs流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

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广湛高铁湛江湾海底隧道穿海越城,盾构机就像钢铁蚯蚓,边“吃土”边前行。前方旋转的巨大刀盘就像蚯蚓的头,密密麻麻的刀头就是它的牙齿,刀盘不断旋转切削岩石泥土,“嚼碎”的岩土与泥浆进入管道泵的“肚子”再送到地面。“吃土”的同时每掘进2米,就自动拼装一环管片,这样边挖边拼装,盾构机走过隧道同时成型。fqs流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

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“永兴号”盾构机在湛江湾海底隧道不仅会遇到容易黏刀盘的粉质黏土,还会遇到容易磨损刀具的铁质胶结石英砂岩,地下管网密集、地面高楼林立也对盾构机掘进的姿态、性能等带来极大考验。fqs流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

湛江湾海底隧道全线由一台盾构机向一个方向掘进,是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。这种长距离独头掘进避免了海域段掘进风险,降低对地层沉降的影响,掘进效率更高。通过盾构智能化管理系统,盾构机在穿海越城中保持了地面沉降的毫米级控制。fqs流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

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