目前，深中通道项目已完成各项准备，运营工作也已全部就绪，深中通道进入开通倒计时。深中通道自2016年12月28日开工建设以来，历经7年建设，建设期间刷新多项纪录。从无到有，逐渐在珠江口黄金内湾上画出“A字形”交通网络骨架的关键一横，开创湾区交通发展新格局。下面，我们一起来回顾一下。
2016年12月28日，深中通道西人工岛先行工程开工，拉开超级工程建设序幕。
2017年9月18日，西人工岛正式成岛，勾勒出一只“海上风筝”的初始形状，刷新了快速成岛的世界纪录。
同年12月21日，东人工岛开工，国内首个高速公路水下枢纽互通开启建设。
2018年9月6日，深中大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，桥梁工程建设全面实施。
2019年6月26日，海底隧道首节沉管钢壳运往世界最大沉管预制智慧工厂浇筑。自此，桥、岛、隧、水下互通建设全面推进。
2021年8月30日，隧道东端沉管E32管节完成沉放对接，突破了超宽、变宽沉管管节在浮运安装方面的世界纪录。
2022年6月28日，中山大桥合龙，并于2023年3月12日完成钢桥面铺装，创下热拌环氧沥青钢桥面单日铺装的世界纪录。
2023年4月28日，深中大桥正式合龙。这是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，也是世界最高桥面、最高通航净空海中大桥。
2023年6月11日，海底隧道E23管节及最终接头完成沉放对接，水下管内推出最终接头方案为世界首创。世界首例最宽、最长双向八车道海底沉管隧道雏形显现。
2023年11月28日，深中通道主线贯通，珠江口交通格局“A中关键一横”跃然于海面上。
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