7 月 17 日消息，法拉利首款纯电动车型已完成数千公里的道路测试，公司首席执行官贝内德托・维尼亚（Benedetto Vigna）承诺，这款车将以“正确的方式”打造，确保车主能够“获得极大的乐趣”。
这家意大利超级跑车制造商尚未透露其首款纯电动车型的具体细节，但维尼亚确认，该车将于明年年底亮相，并于 2026 年上市销售。
最近曝光的谍照显示，其测试车使用了基于玛莎拉蒂 Levante 的车身，这为最终量产车型的外观提供了一些线索。不过，这款车最终是否会与 Levante 的外形相似还有待观察。
值得注意的是，法拉利曾使用玛莎拉蒂的 SUV 作为首款 Purosangue 原型车的基础，而最终量产的 Purosangue 与 Levante 有着显著不同，尽管两者都是高底盘车型且拥有后排座椅。
法拉利可能会通过将电池组的重量集中在底盘上，来模拟其燃油车型的出色动态性能，就像其目前的车型采用中置前置或中置后置发动机布局一样。维尼亚表示，他预计新款电动车将同时吸引现有法拉利客户和该品牌的科技爱好者新客户。
他补充道：“没有固定的模式。人们购买法拉利是因为驾驶法拉利能获得极大的乐趣，而不是因为 A、B、C、D 或任何单一因素。这是一系列因素的结合。当我们制造电动车时，我们会以正确的方式生产。请记住，我们已经有原型车行驶了数千公里，而且我们公司拥有非常合格的客户：测试车手。我们的第一批客户是测试车手。他们驾驶过很多车，可以轻松地在不同车型之间进行比较，所以这对我们来说是一个重要的参考指标。”
路透社最近的一份报告称，法拉利新款电动车的售价将为 50 万美元（备注：当前约 364 万元人民币）起，并且第二款电动车型已经在开发中。维尼亚对此表示“惊讶”，并拒绝确认任何细节。他补充道：“我们是在发布前一个月确定汽车价格的。”
法拉利纯电车型将在其位于马拉内罗的新能源工厂 E-building 生产，该工厂将于 2025 年 1 月投产，初期将生产 Purosangue和 SF90 车型，随后于 2026 年加入纯电车型生产线。
维尼亚表示，法拉利未来将提供内燃机、混合动力和电动车型，但坚持认为这些车型之间的销售比例不会由销售或生产目标决定，而是由客户需求决定。
此外，法拉利还将自主生产电动车核心零部件，以确保产品的差异化和长期服务能力。电池方面，维尼亚称法拉利将从多个供应商采购电池组，但明确表示不会采用磷酸铁锂电池。
本文链接：法拉利首款纯电车型明年底亮相，CEO 称不会使用磷酸铁锂电池http://www.llsum.com/show-4-8970-0.html
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