21.59万起，雷军揭开xiaomiSU7最后谜底。刚刚，xiaomiSU7 正式上市，共有三款车型，价格分别是21.59万、24.59万、29.99万。
还推出了5000台创始版车型，配有雷军签名车钥匙及碳纤维后视镜，其中xiaomiSU7 创始版售价21.59万，xiaomiSU7 Max 创始版售价29.99万。
价格发布后，热搜瞬间爆炸，网民高呼“太狠了”、“雷神”，米粉也用真金白银贡献个人的热情：上市27分钟，大定超过5万台。
憋了三年的大招，顶着巨大的压力，在这一刻终于释放，雷军也是感慨万千。“恳请各位，如果吐槽，还请口下留情，我先拜托各位了。”
说完，雷军深鞠一个躬。台下除了观众，还有一众汽车大佬，比如新势力代表蔚小理的创始人李斌、何小鹏和李想，还有各大车企的创始人及高管，比如长城汽车董事长魏建军，北汽集团董事长张建勇等。
妥妥的车圈+科技圈的春晚。
01 一辆“很新”的车
你以为xiaomi汽车发布会只发布了xiaomi汽车，实际上雷军把发布会开成了汽车零配件发布会。
今晚xiaomi汽车发布了至少15款汽车配件，比如麦克风，手电筒，电话支架，物理按键拓展坞、手台、香氛甚至手电筒...
这就有点像先让你把“房子”买了，然后可以自行装修，丰俭由人。当然，xiaomi汽车卖的的确不只是汽车，“智能和生态就是xiaomi最大的优势”，雷军在发布会上直言。
作为电话厂商跨界造车，“智驾+智舱+生态”将会成为xiaomi汽车入局后的的技术制高点，最强大的就是手车互联。
在智能化方面，xiaomiSU7将搭载高通骁龙8295芯片，车机UI则为xiaomi澎湃OS。还能外接xiaomi平板，作为生态拓展屏，能够实现车内5屏联动的座舱体验，而且需要注意的是，未来5000+款xiaomi平板应用会无缝衔接，以及1000+款xiaomi智能生态设备直接能上车，实现人车家全生态闭环。
具体到使用场景，比如你一上车，电话和车机就已经无感连接，中控屏自动出现电话图标，点击后一键就能打开电话画面。电话里的应用，均支持通过妙享桌面在车机上使用；还能将电话上常用 App 一键 PIN 到车机上，常驻在桌面，使用体验如同原生的车机应用。
车家互联也同样出色，在家就能通过小爱音箱实现语音提前备车，特别加了声纹识别，只有车主才能在家里远程控车。
不仅能通过米家控制家中的智能设备，还能调用家里的摄像头，随时查看屋内情况。另外，家里门铃响了，车里能收到通知，一键开启对讲，当汽车接近小区的时候，自动激活回家模式等。
后排也能挂上xiaomi平板，可以自动切换到原生车机桌面，后排乘客也能轻松控车。比如调整前排的座椅或者接入 K 歌麦克风，在车里就能联动中控屏，唱卡拉 OK。
xiaomi自研「MiLM-1.3B」端侧大模型也将在SU7上车，全新升级后的小爱同学，能深度控车，比如控制车窗、后视镜、HUD 等；还能在你经过收费站、停车场时，为你提前打开支付码。
最后，机械层面的生态拓展也是xiaomi汽车的一大亮点，就像上面提到的一样，xiaomi在卖一种很新的车。
xiaomiSU7 的中控屏，上下左右四边都可拓展，下边可以安装一排物理按键，采用磁吸+螺丝双重固定设计，能快速调节空调等常用效果。还可以给中控屏上面装智能双表盘，可以显示时间、车速、里程等信息。
中控台同样支持扩展，你可以添加智能对讲机和充电收纳座。开车时，不需要拿起对讲机，就可以通过方向盘上按键跟朋友对讲。还有智能香氛机，保持车内空气清新。
还可以选择户外蓝牙音箱，同样能和汽车互联，底座支持磁吸效果，在露营时，它不仅是个高品质的大功率音箱，还能作为露营氛围灯使用。
这么来看，你买的可能不仅仅是汽车，更像是一个超大号的智能电话。
02 “50万以内最好X的车”
除了这些配件，在具体产品力方面也不弱。
从这些基础的配置方面来看，xiaomiSU7即便是在内卷的汽车市场，也有很大的优势。xiaomiSU7车长4997mm、车宽1963mm、车高1440mm、轴距3000mm，是一台标准的C级车，按照官方的说法，造型是“经得起时间考验的设计”。
从3倍的轮轴比、2倍的轮高比、1.36倍的宽高比来看，的确有着与众不同的美感。
为了讲解造型，雷军专门请到了xiaomi汽车的设计顾问——国际汽车设计大师克里斯·班戈到现场介绍。
除了以前发布的雅灰，橄榄绿，海湾蓝三款颜色以外，还推出了其余六款颜色，一共九款，分别为，流星蓝，霞光紫，珍珠白，钻石黑，熔岩橙，寒武岩灰一系列的配色。
此外，还有4种内饰颜色和4套不同取向的轮毂可选择搭配。而xiaomi也在全景天幕、前挡风玻璃等透光区域做了多层镀银，使得xiaomiSU7的紫外线和红外线过滤指数相对较高，均在95%以上，前挡风玻璃的防晒指数，以防晒霜标准而言达到了SPF100+。
雷军称，xiaomiSU 7不光是50万以内最好看的轿车，还要打造50万以内最好开的轿车。xiaomiSU7 Max 版搭载高性能四驱，最高马力 673 PS，峰值扭矩 838 N·m，还有xiaomi超级电机 V6s，转速达到 21000 转，媲美 4.0L 涡轮增压 V8 发动机的跑车。
xiaomiSU7 Max 版的零百加速能达2.78 秒，跻身“ 2 秒超跑俱乐部”。最高车速能达到 265km/h，是最近 50 万以内速度最快的量产车。
不仅如此，还有更有强大的中后段加速能力：0-200 km/h加速仅 10.67 秒、80-120 km/h 加速、120-160 km/h 加速、0-400 km/h 直线冲刺，这些性能基本可以媲美 2022 款Taycan Turbo。
xiaomiSU7 Max 版搭载高性能四驱，最高马力 673 PS，峰值扭矩 838 N·m，还有xiaomi超级电机 V6s，转速达到 21000 转，媲美 4.0L 涡轮增压 V8 发动机的跑车。
在续航方面，雷军称xiaomiSU7入门即长续航，xiaomiSU7的续航可以算是“遥遥领先”。
据介绍，xiaomiSU7标准版起步CLTC工况下综合续航达700公里。而xiaomiSU7 Max续驶里程达800公里，搭载宁德时代麒麟电池，是国内唯一同时实现2秒级零百加速和超800公里续航的纯电动汽车。
03 搞营销，还得是雷军
作为雷军人生最后一次创业，几乎所有人都在期待今晚的发布会。2021年3月30日，雷军本人在发布会上郑重宣告，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为xiaomi汽车而战。
三年过去，事实证明，雷军没有辜负这份期待。价格发布后，热搜也瞬间爆开，网民对于这个价格大多表示“出乎意料”。
“价格已经很便宜了，可以无脑冲。”“当之无愧的雷神，太牛X了。”“看好xiaomi汽车，期待xiaomi成功。”
当然也有人表示，有钱人太多，二十几万的车还有人说便宜，“就算九万九我也不会买电车。”
从网民反馈来看，多数还是看好这个定价，毕竟这款车对标的是特斯拉Model 3，但性能直接对标的是保时捷Taycan。
谈及xiaomiSU 7的短板，雷军直言在智能驾驶方面，特斯拉仍处于第一梯队，并且在电耗方面也不及特斯拉。但xiaomiSU 7擅长的是科技狠活，比如xiaomiSU7起步续航就是700公里，xiaomiSU7 Max续航更是达到800公里，电池包也是尽量做到最大。
在自动驾驶方面，xiaomi一口气做了两套方案，分别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。
两套方案都是NVIDIA DRIVE Orin算力平台、都是11个摄像头的视觉方案，全部采用变焦BEV技术和端到端大模型，高低配一套技术方案，并且全部能够支持体验领先的智能辅助驾驶效果。
区别在于一个是纯视觉，一个是配备了激光雷达。最近xiaomi智驾全系支持全国都能用的高速领航，xiaomi智驾全系支持停车场代客泊车，xiaomi智能驾驶全系支持老司机般的快、准、稳的泊车能力。
xiaomi智驾的目标是做到行业第一阵营，xiaomi智驾城市NOA规划4月开启用户内测，5月开通10城，8月全国开通，高速领航、城市领航、代客泊车等高阶效果全部落地。
在智能座舱方面，xiaomi自研「MiLM-1.3B」端侧大模型将在SU7上车，并且语音交互的全链路都得到了大模型的加持升级，不仅能实现文生图，还可以融合车的位置、方向、视觉等信息，像人一样理解真实世界。
比如你可以问小爱同学：前面开着的是什么车？旁边是那条河？可以说是非常智能。可以说雷军把xiaomi多年积攒的智能化能力，完美的嫁接到了车上，这也很大程度弥补了“xiaomi造车太晚”的遗憾。
而且xiaomiSU 7价格发布后，很多品牌都松了一口气，比如小鹏 P7、零跑C01等，这些20万以内主打性价比的车型，都完美错开了竞争。
怎么样兄弟们，xiaomiSU 7，冲吗？
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