中新经纬3月14日电 (刘雪玉 薛宇飞)近期，一名自称发动机生产商康明斯前员工写的举报信在货车行业传播。信中称，康明斯在中国销售的15升燃气发动机存在发动机曲轴箱排放控制装置与环保信息随车清单不符，进而出现污染物违规排放的问题。
而在2023年12月，康明斯曾因安装“失效装置”以绕过或禁用排放控制装置，导致数十万台发动机排放过量污染物，被美国司法部处以巨额罚款。需要指出的是，在美涉案发动机与上述康明斯15升燃气发动机不是同一款产品。
康明斯15升燃气发动机是否涉嫌违规排放？近日，中新经纬联系到多位车主、业内人士证实，该型号发动机确实存在举报信所述问题。受访专家认为，加装行为属于违法。
加装泄压阀遭质疑
2023年9月，史师傅在安徽合肥买下了一台由北京福田戴姆勒汽车有限公司(下称福田戴姆勒)生产的欧曼EST 530马力的燃气牵引车。
史师傅向中新经纬提供的车辆机动车环保信息随车清单显示，车辆搭载的发动机型号为“A15NNS6B530”，即15升的燃气发动机，发动机制造商为北京福田康明斯发动机有限公司(下称福田康明斯)。据福田康明斯官网显示，该公司为合资企业，由发动机生产商康明斯公司与北汽福田汽车股份有限公司各持股50%。
到2024年，欧曼服务站的工作人员电话通知他，需要对车辆发动机进行多项打包升级。史师傅对中新经纬说：“服务站只通知司机去做升级，也不说具体原因。我在2024年1月22日去做了，做完后服务站送了两桶机油。”打包升级中，就包括“将机油加注口盖更换为气门室罩盖泄压阀”。
与史师傅车型、情况相同，2024年1月，白师傅也收到欧曼服务站通知，需要到就近的服务站对他的欧曼EST 530马力的燃气牵引车进行发动机以及整车的14项打包升级，其中也包括更换泄压阀。据中新经纬了解，在2023年底至2024年初，多位欧曼车主都收到欧曼各地服务站的类似通知。
在一些司机收到欧曼服务站通知对车辆进行打包升级的同时，一则自称是康明斯东亚研发中心前员工发布的匿名举报信在网上传播，信中指出上述康明斯15升的燃气发动机在安装泄压阀后，将废气直接排入大气。
近日，该举报人说，匹配康明斯15升燃气发动机的整车环保信息公开单中，曲轴箱排放控制装置申报为“闭式”，但实际并不是“闭式”。康明斯设计了隐蔽式PRV泄压阀替代了原来的机油加注口盖，开启压力仅0.034bar(相当于人吹口气就可以打开)，这样发动机曲轴箱气体污染物通过泄压阀直接排向大气。
“举报人”提到的“整车环保信息公开单”，指的就是机动车环保信息随车清单。据业内人士介绍，每辆机动车均有一份机动车环保信息随车清单，显示车辆的污染物排放等情况。史师傅、白师傅提供的各自机动车环保信息随车清单中，在“曲轴箱排放控制装置型式”一栏中，均显示为“闭式”，排放阶段为“国六”。
根据中国生态环境部与市场监管总局共同发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB17691-2018》中对曲轴箱排放的规定，对于闭式曲轴箱，按照相关规定进行试验，发动机曲轴箱内的任何气体不允许排入大气中。上述文件还称，禁止使用降低排放控制装置功效的失效策略；所有针对污染控制装置的篡改都属于排放不达标。
与行业内流传的举报信时间接近，今年2月初，一位汽车博主在社交媒体平台也爆料，康明斯在15升燃气发动机曲轴箱上安装泄压阀，产品与环保信息的实物不符，天然气的车型曲轴箱必须是封闭式的。因此，他认为涉事企业在排放方面涉嫌造假。
对环境有何影响？
对于上述匿名前员工、汽车博主反映的情况，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授、中国汽车工程学会理事姚春德在接受中新经纬采访时称，如果该装置为泄压阀，可分为两种情况：一是该泄压阀与进气总管相通，其主要作用可能是防止回火现象的发生。这种情况对排放不产生影响。
第二种情况是，柴油机或天然气机的曲轴箱通常需要一个通风阀，即呼吸器，用于将曲轴箱中积存的高压气体排放至大气中，以保持曲轴箱内的压力与环境大气平衡稳定。这是因为发动机工作时，少量燃气会透过活塞上的活塞环缝隙进入曲轴箱，同时发动机工作中的升温会使润滑油产生一定的蒸发气体，上述气体在曲轴箱内积存会产生一定的压力，通过通风阀可以有效地平衡这种压力，不仅降低油耗，还能有效防止废气过多积累导致的超压甚至爆炸的风险，从而提高发动机的安全性能。
不过姚春德指出，如果是用于曲轴箱通风这种情况，则可能会对排放产生一定的影响。特别是当废气中含有未燃碳氢等有害气体时，直接排放到大气中会对环境造成一定的污染。根据中国的相关法规，曲轴箱应采用闭式通风方式，即废气不能直接排放到大气中，而应经过处理后送入进气管，再进入气缸进行燃烧。如果直接排放，将不符合环保法规的要求。
中央环保强化督察与应急处置专家组成员彭应登表示，如果曲轴箱排放控制装置申报为闭式，但实际并不是闭式，该行为属于违法行为，排放是不达标的。
彭应登指出，该行为违反了《中华人民共和国大气污染防治法》 第一百零九条、第五十八条，污染控制装置弄虚作假、以次充好；同时也违反了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB17691-2018》 第6.1.2.5条、第4.1.3条，故意增加曲轴箱泄压阀，实物与环保信息公开单不一致，同时导致曲轴箱的污染气体直接排入大气。
彭应登分析，企业之所以会存在以上行为，根本原因是发动机尾气排放技术尚不过关，满足不了中国要求的排放标准限值要求。
山东大学能源与动力学院教授李国祥认为，装置为泄压阀的情况下，会存在排放超标问题。李国祥分析，现在升级后变成开式，这些气体直接排放到大气中了，其中的NOx和颗粒物等没有经过后处理系统处理，将存在排放超标的问题。另外里面还含有甲烷，是比二氧化碳影响更严重的温室气体。
那么，排污不达标的情况对环境会带来哪些影响？彭应登表示，如果这类“问题车”有2万辆全部跑在路上，它的影响就相当于200万辆小汽车的污染排放量，这类车的排放量本身就要比小汽车大很多。如果还存在超标排放，排放浓度是排放限值的10倍以上，所以这种造假行为对环境的影响非常显著。
在2023年12月，康明斯被美国司法部处以16.75亿美元的罚款。据了解，康明斯通过安装所谓的“失效装置”以绕过或禁用排放控制装置，如排放传感器和车载计算机，从而导致数十万台发动机排放过量污染物，违反了美国的《清洁空气法》。
据报道，康明斯在2013年至2019年期间，在63万辆RAM皮卡车发动机上使用了失效装置，2019年到2023年在33万辆RAM卡车发动机上使用了未公开的辅助排放控制装置以绕过排放控制要求。
如果康明斯15升燃气发动机在中国加装泄压阀的行为被认定，会受到什么处罚？彭应登表示，“罚款是大概率事件，因为这种行为十分恶劣。”
在此之前，中国是否有企业受过此类处罚？彭应登透露，近五年，国内至少六家汽车发动机厂家被罚款，主要以柴油车发动机厂家为主。但是目前没有出现过上述装置申报不一致的情况，这类情况比较罕见，要比其他的处罚情况更加恶劣。
《中华人民共和国大气污染防治法》第一百零九条规定，机动车、非道路移动机械生产企业对发动机、污染控制装置弄虚作假、以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的，由省级以上人民政府生态环境主管部门责令停产整治，没收违法所得，并处货值金额一倍以上三倍以下的罚款，没收销毁无法达到污染物排放标准的机动车、非道路移动机械，并由国务院机动车生产主管部门责令停止生产该车型。
针对将机油加注口盖改装为泄压阀的措施、是否存在集中组织车辆加装泄压阀等多项问题，中新经纬联系了康明斯相关人士，致电福田汽车客服电话，并向福田戴姆勒发去采访函。14日中午，福田汽车客服人员在电话中对中新经纬回复称，公司对该问题比较重视，相关部门已核实，网络上存在个别自媒体散播不实信息，并已向恶意自媒体提起法律诉讼，法院已受理，后续有新消息会及时沟通。截至发稿，康明斯上述相关人士没有对采访函问题进行回应。
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责任编辑：罗琨 李中元
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