近日，丰田汽车董事长丰田章男1月30日在名古屋举行的记者会上，就丰田旗下公司近期一系列丑闻鞠躬道歉。丰田章男表示“给包括顾客在内的利益相关者添麻烦了，对此我们深表歉意。”
1月29日，丰田集团所属企业丰田自动织机公司生产的4款发动机被曝出“尾气排放测试数据造假”，其中3款车用柴油发动机被丰田旗下10款车型采用，包括兰德酷路泽、普拉多等。丰田汽车当天决定停止相关柴油车出货，丰田汽车公司社长佐藤恒治在东京举行的记者会上鞠躬道歉，并称将“深刻反省”。
1月24日，丰田旗下大发汽车正式向日本国土交通省提交申请，对两种车型共计322740辆汽车进行召回，这是该汽车公司首次因测试实验不当行为提出召回申请。此前，日本国土交通省指示大发公司考虑召回大发品牌的Cast车型和丰田汽车的Pixis Joy车型。此外，日本国土交通省还撤销了大发三款车型的生产许可，并另外发现14起不当行为。上个月，大发公司表示，这些车型可能不符合安全标准，一旦发生事故，车门可能会被锁住，很难从外面打开。
2023年4月，大发汽车承认在对8.8万辆汽车进行侧面碰撞安全测试中存在舞弊行为，有64款车型存在问题，其中还有20款车型以丰田品牌销售。调查还发现，问题还涉及马自达和斯巴鲁在日本销售的一些车型，以及丰田和大发在国外销售的车型。丑闻影响范围远比此前想象要大的多，追溯时间也更长，可能对丰田在质量和安全方面的声誉造成深远影响。
2022年3月，丰田汽车集团旗下子公司“日野汽车”向外界承认引擎数据存在造假，造假时长距今已近20年。同年8月日野汽车在其官网发布消息称，旗下一款轻型卡车发动机未达到排放测试要求，因此将暂停Dutro系列小型卡车的交付。同年9月，日野汽车针对数据造假一事发布致歉声明并表示将针对涉事车辆进行召回处理。受造假事件影响，日野汽车全面停止面向日本国内市场的相关车型生产，停产时长或持续至明年夏天。彼时，关于声明时候可以恢复生产问题，日野汽车相关负责人表示：何时能恢复生产目前无法确定。
实际上近几年来，关于日本企业造假的新闻已经屡见不鲜，日本制造业的“工匠精神”也被网友称之为“躬匠精神”。对此，有业内人士表示：出现这一的情况，很大原因是由于日本国内经济萧条，同时又面临激烈的外部竞争，导致日本本土制造业的市场份额及利润被进一步压缩，部分企业为维持其市场竞争力，选择以“造假”等极端方式欺骗市场及消费者。此外，日本很多大的企业都是找职业经理人来管理，而不是家族创始人或继承人来管理，这样会有很多职业经理人首先在意的是重视的是财报数据好看，而不是基业长青。（信息来源：CCTV国际时讯）
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