3 月 14 日消息，蔚来汽车有限公司产品副总裁 @李天舒 Ted在微博发文，宣布蔚来ET9将于下周末（注：3 月 22 日-3 月 23 日）开启试驾，其同时介绍了相应车型的“天行底盘”，号称在极限飞坡场景中能够让车身保持水平、稳定。
蔚来汽车介绍称，蔚来行政旗舰项目（ET9）于 2019 年正式立项，2023 年 1-3 月开启首轮冬季测试，并完成首个冬季低附路面性能测试，于 2024 年 12 月 21 日于 NIO Day 2024 正式发布，今年 1-2 月正式开启第三轮整车冬季测试并完成验收。
蔚来ET9 官方指导价 78.8 万元起（电池租用方案 BaaS 售价为 66 万元），首发限量版 81.8 万元。
汇总新车详细信息如下：
外观方面，新车采用了“飞航车身”设计语言，整体造型接近于轿车和跨界车的结合体，长宽高分别为 5325/2017 /1621mm，轴距达到 3250mm。官方表示，该车将带来行政旗舰“同级最大”的空间。
蔚来 ET9 将提供 8 种颜色，包括专属“子夜镜瓷蓝”，以及云白、深空黑、月辉银、南极星蓝、曙光金、M42 星云红、星辰绿。其中“子夜镜瓷蓝”车漆灵感源自中国瓷器，需要进行多轮手工打磨抛光打造。
此外，该车配备 23 英寸轮毂，拥有 200mm 离地间隙和 220mm 悬架行程，支持一秒下调 50mm。蔚来汽车“标志性”的瞭望塔式激光雷达、摄像头等结构这次也并未缺席，新车还在此基础上首次加入了两枚侧向广角激光雷达，实现 350° 激光环测。
该车还配有智能高清投影大灯，可为行人投射斑马线，且在转弯时呈现“循迹光毯”的效果。车尾的电动尾翼则可在车速超过 80km/h 时自动展开，起到提升空气动力表现和续航的作用。
内饰方面，该车首创“行政桥”原生四座布局，贯穿前后排，号称集成 20 项子系统。其中，后排区域还设立了一张 360° 无级调节行政桌案，支持任意角度的随行调节。
“行政桥”内还集成了电动开合冰箱，支持一键电动开启，拥有约 10 升的空间，支持-2℃-55℃之间的温度调节。该车车顶还拥有纵向的“天空岛”—— 拱形氛围灯和独立天幕、7 扇电动遮阳帘。在车辆的前排主副驾后方，各提供了一块 14.5 英寸 OLED 互联行政屏，屏幕倾角支持随动调节。
该车内置 35 个扬声器，最高功率 2800W，首发“九霄天琴”8.2.4.8 音响系统（8 环绕声、2 低音炮、4 个天空声道、8 个头枕扬声器数量，即每个座椅两个）。蔚来 ET9 的音箱均采用了“连钱纹”图案，寓意“吉祥如意、福泽绵延”。
动力方面，该车前电机最大功率 180kW，后电机最大功率 340kW，峰值扭矩 700N・m，百公里加速 4.3s。新车还配备全域 900V 高压架构，整车最高电压 925V，充电峰值功率600 kW，充电峰值电流超过 750A。
蔚来 ET9 还内置了5C 高压快充电池包，整包容量达到 100kWh，采用自研 46105 大圆柱电芯，单颗电芯能量密度 292Wh/kg，百公里电耗 16.2kWh，CLTC 续航里程 650km。
该车搭载了“SkyRide”天行底盘系统，拥有线控转向、后轮转向和全主动悬架，其中后轮转向最大角度为 8.3°，最小转弯直径为 10.9 米。
该线控转向系统具备多重安全冗余设计，方向盘和转向轮之间虽无机械转向管柱连接，但相比目前普遍使用的「电动助力转向系统 EPS」可靠性提升 2.2 倍，失去转向能力的概率仅为 4.5FIT（Failures In Time，失效率）。
智能化方面，该车提供了 3 个激光雷达，形成 360° 无死角探测能力，官方称其最近能探测 10cm、最远能探测 150m。ET9 首发搭载两颗自研智驾芯片“神玑 NX9031”，采用5nm 车规工艺打造，拥有 500 亿 + 晶体管，支持 32 核 CPU。此外，该车内置的中央超算平台 2.0 支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域等 6 大板块的计算功能。
新车首发搭载 cedar 雪松智能系统。智能应用包含高阶智驾、NOMl Intelligence，操作系统包含 SkyOS・天枢、整车全域操作系统，智能硬件包含全新一代 AQUILA 超感系统、全新一代 ADAM 中央计算平台。此外，新系统还支持千兆以太环网。cedar 实现了更大程度的跨域打通，比如后排乘客可以通过后排娱乐屏来观察路况，防范开门杀。此外，该车还行业首发蓝宝石全焦段 AR 平视显示系统。
安全方面，该车车身拥有 52600N・m / deg 的扭转刚度，强度达到 2000MPa；全系标配 9 个安全气囊，侧气囊长度为 2.3m，高度为 0.67m，号称能够 100% 覆盖前后排乘客保护区域；内置 Aquila 2.0 “天鹰”超感系统，号称拥有相当于 60 个足球场的感知范围，最大感知面积超过 40 万平方米。
新车支持“主动防御”，若遭遇其他车辆碰撞，则可瞬间智能调整自身高度，让“最硬的一面”迎接碰撞。
本文链接：蔚来 ET9 车型将于 3 月 22 日-23 日开启试驾，汽车搭“天行底盘”强调极限飞坡场景表现http://www.llsum.com/show-4-16847-0.html
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