中新经纬1月26日电 中国国航、南方航空2023年大幅减亏。
26日晚间，中国国航公告称，经财务部门初步测算，预计2023年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净亏损约9亿元到13亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约27亿元到37亿元。
对比来看，2022年，中国国航归属于上市公司股东的净亏损为386.19亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为391.84亿元。
中国国航称，2023年，航空客运需求回暖，公司抓住市场复苏机遇，推进提质增效，推动收入增长；严格管控成本费用；加强关键领域资源整合，协同发展取得成效；持续完善风控合规管理机制，生产运行安全平稳；全年经营效益同比大幅改善，实现大幅减亏。但受国际航线尚未全面恢复、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响，2023年仍处于经营亏损状态。
当天晚间，南方航空公告称，经财务部门初步测算，预计2023年度将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润亏损35亿元到47亿元；归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润亏损53亿元到70亿元。
而在2022年，南方航空归属于上市公司股东的净利润为-326.82亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-340.28亿元。
对于业绩预亏，南方航空表示，2023年国内经济持续复苏，多重不利影响逐步消退，公司增投运力，抢抓热点市场，强化成本精益管控，加大闲置资产盘活力度，经营效益同比大幅减亏。但是，受国际客运航班恢复相对缓慢，国内客运整体供过于求，油价保持高位运行，消化四川航空战略投资影响，全球供应链不畅导致飞机、航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多因素影响，公司仍面临较大的经营压力。
据民航局此前公布的数据，2023年，民航全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。
其中，经过七个阶段稳健恢复，2023年国内航线客运规模已超过疫情前水平，比2019年增长1.5%，在各类交通运输方式中恢复速度最快。
二级市场上，截至1月26日收盘，中国国航涨2.29%报7.59元，总市值1230亿元。南方航空涨1.33%报6.08元，总市值1102亿元。(中新经纬APP)
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