在历经多次竞标角逐后，中国中车（601766.SH）所在联合体在中东地铁项目中取得新进展，拿下迪拜地铁蓝线项目。
据新华社报道，阿联酋迪拜道路交通管理局日前正式宣布迪拜地铁蓝线项目由中国中车所在联合体中标。
该项目中标金额为205亿迪拉姆（折合约56亿美元），中国中车将主要负责线路设计、施工、调试、系统维护及车辆供应等工作。迪拜地铁蓝线目前已经宣布正式启动，计划于2029年9月9日投运。
该项目是迪拜轨道交通网络的重要组成部分，将成为连接迪拜国际机场与九大城市功能区的重要交通枢纽。该地铁项目线路总长30公里，包括15.5公里地下段和14.5公里高架段，设有14个车站，连接现有的红线和绿线，并将覆盖包括布尔迪拜、市中心、商业湾等在内的迪拜主要区域。
迪拜地铁蓝线项目于2023年底发布资格预审，2024年初发布招标，2024年10月投标。该项目是“迪拜2040”城市总体规划的重要组成部分。该项目自招标起便备受行业关注，吸引了全球多家联合体参与竞标，包括来自中国、日本、土耳其、德国、印度、阿联酋、法国、西班牙、埃及等多个国家的知名企业。
其中中车香港-土耳其MAPA-土耳其LIMAK联合体、中国建筑工程总公司-法国阿尔斯通-西班牙FCC联合体、中铁四局-埃及Arab Contractors-沙特Binladin Contracting Group-西班牙CAF联合体、中国铁建-中国土木-韩国现代 Rotem-德国西门子联合体以及印度Larsen&Toubro-阿联酋Wade Adams-日本日立联合体五家联合体进入最终轮竞标。
最初，迪拜政府公布的预算为180亿迪拉姆（按当前汇率折合约49亿美元）。在迪拜道路与运输管理局追求成本优化方案的背景下，该项目前后经历了五轮招标，各投标联合体上演了激烈的价格竞争，期间最低价投标人多次易主。最终轮竞标自今年10月开始，在最初投标中，中铁四局所在联合体提交了当时最低报价，约为223亿迪拉姆。
11月7日第二轮报价时，中铁四局所在联合体报出222亿迪拉姆最低价。
11月14日第三轮报价时，中车香港所在联合体报出了更低的价格217亿迪拉姆。
11月21日第四轮报价中，中国建筑所在联合体以198亿迪拉姆报价再次刷新低价纪录，成为最低。
随后12月3日第五轮报价中，中车香港-土耳其MAPA-土耳其LIMAK联合体再次成为最低价投标者，报价为205亿迪拉姆（折合约56亿美元）。
经过激烈的五轮角逐，迪拜道路与运输管理局局长宣布，在严格的技术和财务方案评估后，最终选中中车香港所在联合体，由土耳其MAPA和土耳其LIMAK负责土建工程，中车则负责铁路系统、机车车辆和技术设备的供应。
近年来，中东各国为减少对石油等传统能源的依赖，纷纷推动经济多元化转型，如沙特的“2030愿景”、伊拉克的“发展之路”、阿联酋的“2071百年计划”、埃及的“2030愿景”等，其中都涉及对交通领域加大投资建设，进而形成了中东交通建设热潮，这为中国企业“掘金”创造不少机遇。
中国中车今年以来便斩获多项重大成果。除了备受瞩目的迪拜地铁蓝线项目外，今年9月，由中国中车与土耳其Mapa、土耳其Limak组成的联合体成功入围沙特利雅得地铁七号线项目招标，当前该项目正处于激烈的竞标阶段，预计于明年3月开标。
今年10月，在沙特利雅得举行的第八届未来投资计划会议期间，阿卜杜拉国王金融区（KAFD）开发管理公司与中国中车以及沙特本地公司Hassan Allam Construction Arabia（HACS）组成的联合体签署协议，由该联合体在利雅得KAFD建设环线单轨，该合同价值约3.2亿美元。
而在11月，于沙特首都利雅得举办的第八届未来投资倡议盛会期间，中国中车和埃及工程投资建设集团Hassan Allam沙特公司组成的联合体与阿卜杜拉国王金融区开发管理公司（KAFD DMC）达成协议。此后，中国中车将参与到沙特首都利雅得的阿卜杜拉国王金融区单轨列车项目建设工作中。
据中国中车2024年三季报显示，截至今年前三季度，中国中车新签订单约2122亿元，其中新签海外订单约342亿元。
除中东地区呈现出众多机遇外，全球公共交通市场同样呈现出巨大潜力。据调研机构 Precedence Research报告，2023年全球公共交通市场规模为2239.1亿美元，预计2024年将达到2409.7亿美元，并预计以7.62%的年复合增长率增长，至2034年其规模将达到约5022.2亿美元。
（界面新闻记者 丁晶晶）
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