6月27日，记者从广东交通集团在深中通道管理中心召开媒体通气会上了解到，历时7年建设的深中通道将于6月30日下午3点通车试运营。
深中通道管理中心副主任张长亮透露，项目准备工作已全部就绪，静候通车运营。
目前，深中通道各项机电、通讯等设备设施已完成调试。路政员、工程养护队伍、路网信息中心队伍都已经就位，巡检机器人都已“上岗”。
深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。
深中通道研制了世界上第一艘超大型管节自航式浮运安装一体船、世界首创钢壳混凝土智能浇筑机器人及系统等10项首创重大工程装备与系统，形成了“钢壳-混凝土沉管隧道设计方法”等10项世界领先技术，攻克了离岸海中超大跨径悬索桥、外海超宽钢壳沉管隧道等领域“卡脖子”技术难题；在世界首例双向八车道海底沉管隧道、世界最大跨径离岸海中悬索桥等领域创造了十多项世界纪录。
深中通道通车后，从深圳到中山的车程将从目前2小时缩短至30分钟。
6月27日，记者从广东交通集团在深中通道管理中心召开媒体通气会上了解到，历时7年建设的深中通道将于6月30日下午3点通车试运营。
深中通道管理中心副主任张长亮透露，项目准备工作已全部就绪，静候通车运营。
目前，深中通道各项机电、通讯等设备设施已完成调试。路政员、工程养护队伍、路网信息中心队伍都已经就位，巡检机器人都已“上岗”。
深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。
深中通道研制了世界上第一艘超大型管节自航式浮运安装一体船、世界首创钢壳混凝土智能浇筑机器人及系统等10项首创重大工程装备与系统，形成了“钢壳-混凝土沉管隧道设计方法”等10项世界领先技术，攻克了离岸海中超大跨径悬索桥、外海超宽钢壳沉管隧道等领域“卡脖子”技术难题；在世界首例双向八车道海底沉管隧道、世界最大跨径离岸海中悬索桥等领域创造了十多项世界纪录。
深中通道通车后，从深圳到中山的车程将从目前2小时缩短至30分钟。
本文链接：深中通道将于6月30日通车试运营http://www.llsum.com/show-2-7273-0.html
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