据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2024年10月30日4时27分，神舟十九号载人飞船在酒泉卫星发射中心成功发射。
执行本次任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成。蔡旭哲担任指令长，宋令东和王浩泽则是首次执行飞行任务的“90后”，王浩泽是我国首位女性航天飞行工程师。
约6.5小时后，10月30日11时00分，神舟十九号载人飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接。12时51分，在轨执行任务的神舟十八号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十九号航天员乘组入驻中国空间站。
神舟十八号航天员乘组与神舟十九号航天员乘组“太空会师”（中国载人航天工程办公室供图）
在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于2025年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。
2025年，中国载人航天工程还计划实施神舟二十号、神舟二十一号、天舟九号3次飞行任务。
围绕“太空格物”主题
后续，两个航天员乘组将在空间站进行在轨轮换。期间，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定工作。
中国载人航天工程办公室副主任、中国载人航天工程新闻发言人林西强在10月29日举行的新闻发布会上介绍，神舟十九号乘组飞行期间，将重点围绕《国家空间科学中长期发展规划（2024-2050年）》（以下简称规划）中的“太空格物”主题，覆盖空间生命科学、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等领域，开展微重力条件下生长蛋白晶体的结构解析、软物质非平衡动力学等开展86项空间科学研究与技术试验。
“载人航天工程自立项之初，就把空间科学作为落实工程发展战略的重要内容，坚定树立了‘造船为建站，建站为应用’的发展理念，我们始终坚持工程目标与科学目标一体规划、同步推进。”发布会上，林西强强调，“工程开展的空间科学与应用任务是国家空间科学创新发展的重要组成部分。”
科学家预计，这些研究有望在基础理论前沿研究、新材料制备、空间辐射与失重生理效应机制、亚磁生物效应及分子机制等方面取得一批科学成果。
全面推进载人登月
神舟十九号乘组中，王浩泽作为我国首位女性航天飞行工程师引人关注。本次任务中，她将主要负责空间试实验项目、物资管理和站务管理工作。“从火箭发动机设计师到航天飞行工程师，我的身份在变，但航天报国的初心使命不变。”王浩泽在10月29日举行的航天员见面会上表示。
今年5月，我国第四批航天员选拔工作已完成，共有10名预备航天员最终入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家。
林西强介绍：“第四批航天员不仅要执行空间站任务，未来还要执行载人登月任务。”今年8月，他们入队参加训练。两个月来，重点开展了载人航天工程基础理论学习和针对性体质训练，同时组织开展现场教学、座谈交流、专家授课、文化渲染等多种形式活动。
据了解，第四批航天员在训练内容设置上，既注重失重状态下生活工作与健康维护等基本技能，以及掌握出舱活动、设备维护维修、空间科学实/试验等专项技能，更面向未来载人登月任务，进一步培塑航天员从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重漂浮到月面负重行走的能力。
同时，锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线也正在全面推进各项研制建设工作。
“目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等正按计划开展初样产品生产和相关地面试验，我们先后完成了飞船综合空投、着陆器两舱分离、火箭芯一级三机动力系统试车、YF-75E氢氧发动机高空模拟试车等大型试验，保障上述生产试验的一批地面设施设备已建成并投入使用。”林西强表示。
此外，载人前的飞行试验和首次载人登月任务的科学研究目标和配套载荷总体方案已基本确定，发射场、测控通信、着陆场等系统正按计划有序地开展研制建设。
征集低成本货运 “轻舟”胜出
面向未来，为进一步降低中国空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输灵活性，探索发展商业航天模式，中国载人航天工程办公室于去年发布了空间站低成本货物运输系统总体方案征集公告。
最新的消息是，经过第二轮择优，中国科学院微小卫星创新研究院的“轻舟”货运飞船方案与中国航空工业集团成都飞机设计研究所的“昊龙”货运航天飞机方案胜出，获得工程飞行验证阶段合同。
林西强指出，通过本次择优，吸纳了传统航天企业之外的科研院所和商业航天公司参与到载人航天工程船箭等飞行产品研制，有利于构建健康、良性、富有活力的载人航天竞争发展新格局，进一步降低空间站运行成本，也有利于促进商业航天快速、有序、健康发展。
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