日前，海南省发展和改革委员会印发《海南省有效降低全社会物流成本实施方案（2025—2027年）》，围绕优化调整运输结构、健全物流枢纽通道网络等5个方面提出18条具体举措，目标是到2027年全省社会物流总费用与GDP的比率不超过14.5%（剔除“中国洋浦港”因素影响），更好支撑海南自贸港建设。
根据《实施方案》，海南将完善集疏运体系，推动粮食、煤炭等大宗货物“散改集”；完善机场航空货运保障设施设备，积极开展卡车航班陆空联运；加强港口、园区与铁路规划协调，推进铁路场站与港口、物流园等设施无缝衔接，促进洋浦港、马村港、乐东临港物流园接入铁路支线（专用线）；建设一批依托铁路场站的冷链设施，支持物流企业和铁路合作开行进出岛农产品集装箱冷链班列。
《实施方案》提出，推动海口、洋浦、三亚国家物流枢纽、省级物流园与产业园深度合作，加强设施共建、信息共享和业务协同；依托洋浦、东方等港口发展临港产业经济，加快海口、三亚临空经济区建设；加快推动六大省级物流园区建设，支持洋浦“临港产业集群+临港物流园”协同发展。
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